KABE

   KABELSCHLEPP公司生產(chǎn)的有軌電纜拖鏈（RCC）是一種帶滾子和導軌的動力電纜導軌系統(tǒng)，，可與本制造商生產(chǎn)的所有動力軌道鏈相匹配，不論這些動力軌道鏈是鋼制還是塑制。該系統(tǒng)的開發(fā)遵循了›要滾動不要滑動‹的原則，這個設想本來是用于具有非常長的行程的起重機系統(tǒng)，橋式起重機的行程長度甚至達到500米的超長距離，而且要求噪音低，振動小。這種有軌電纜拖鏈的上下部分之間沒有滑動，只是在軌道上運行。為做到這一點，要在軌道鏈的兩端安裝上滾珠軸承輥子，以防過度摩擦。動力軌道鏈在軌道中運行，因此，不會與其它輥子發(fā)生碰撞。

   這種有軌電纜拖鏈（RCC）的顯著特點是牽引力和剪切力都很小，由于電纜不受彎折，所以電纜線路上的應力很小。

   此外，它還具有移動速度高，空間要求低，使用壽命長等特點。機床制造廠家WALDRICH SIEGEN公司還將這種有軌電纜拖鏈安裝在大型的車床上。

    一般來說，車床的結構很緊湊，可以很容易地在任何工廠中安裝。由WALDRICH SIEGEN Werkzeugmaschinen GmbH 在 Burbach 所生產(chǎn)的雙曲軸車床的規(guī)模則是*不同的，這種車床66米長，11米寬，7米高。光是這些機器上的曲柄銷的切削夾具的行程長度就可以達到50米。考慮到這一點，對于運行在切削夾具上的動力軌道的需求增加了，對于這種有軌電纜拖鏈來說，也是證明其效益范圍的機會。除了雙曲軸車床之外，WALDRICH SIEGEN 還在其它加工曲軸的車床上以及在兩個加工點之間的切削長度很長的重型車床上使用有軌電纜拖鏈，它總是水平安裝的。

   »由于這種有軌電纜拖鏈的振動低噪音小，這樣就使得機器的動態(tài)間隙zui小，因此工件的加工表面沒有損傷。« WALDRICH SIEGEN的設計開發(fā)Gerhard Kleinhans強調(diào)說。這種有軌電纜拖鏈系統(tǒng)的高水平穩(wěn)定性還可以承受因電纜線路的長度所產(chǎn)生的額外負荷。可承受的負荷每米高達50公斤，在WALDRICH SIEGEN這個數(shù)字是30公斤。這種負荷能力保證了高度的可靠性。這種電纜拖鏈也可以容易地安裝和維修。

要滾動不要滑動 大區(qū)域內(nèi)的動力傳輸

    在決定采用這種有軌電纜拖鏈后，WALDRICH SIEGEN 必須參考動力軌道拖鏈的系列類型，特別是要參考可以使用的所有 Kabelschlepp 生產(chǎn)的動力軌道拖鏈。 WALDRICH SIEGEN 選擇了KABELSCHLEPP 生產(chǎn)的多變量M系列的MC1250，這是因為連接元件的設計保證了可以在廣泛的范圍內(nèi)傳輸動力。通常選定這種 MC 1250 作為其連接機構是因為它的連接結構、強度和適用性均適合長行程長度。在這種情況下，MC1250 的300毫米彎曲半徑和640毫米的內(nèi)部寬度使得電纜可以柔性地分離。此外，使用堅固的硅鋁合金，Silumin 框架桿，進行四點連接，從而保證了高度的機械阻力，使得在電纜或軟管一方與另一方的桿之間所產(chǎn)生的摩擦較少。

   這種M-系列的其它好處是拖鏈的寬度可按網(wǎng)格寬度8毫米和16毫米進行調(diào)整，在一個封閉的對塵土不敏感的止動擋系統(tǒng)中，通過優(yōu)化使拖鏈非常強固的連接的設計，實現(xiàn)在廣泛范圍內(nèi)傳輸牽引力和剪切力。 KABELSCHLEPP的目標是要達到與一個穩(wěn)定的支架設計相類似的效果。另外的一些好處是通過桶蓋原理實現(xiàn)連接件的zui小磨損，可以添加的部件以及間隔系統(tǒng)的很大的選擇是額外的好處。此外，在這種M系列產(chǎn)品中的動力軌道拖鏈可以在內(nèi)部和外部迅速地打開。定位銷使它特別容易組

  LSCHLEPP公司遵循“要滾動不要滑動”的原則開發(fā)了這種有軌電纜拖鏈，設計用于500米以上的行程長度。這個長度不能使用滑動設計進行橋接，因為僅僅200米行程長度上所產(chǎn)生的摩擦就會太大。使用這種有軌電纜拖鏈，由于在輥的兩端安裝了滾珠軸承，輥的表面上有聚氨酯涂層，避免了這個問題。這些輥在安裝在標準高度的軌道上運行，因此不會與其它輥發(fā)生碰撞。此外，拖鏈不能下垂。與滑動設計相比，因為上部纜線不在下部電纜上滑動，牽引力和剪切力減少了90％左右。因此，用戶需要較少的輸入功率。 在WALDRICH SIEGEN ，由于機器的規(guī)格的原因，較低的摩擦力和剪切力并不納入輸入功率的計算中，但它們確實減少了磨損。

   這種有軌電纜拖鏈系統(tǒng)可以使用標準動力軌道拖鏈，由于結合了防爬行護欄，具有更高的可靠性。拖鏈在加速階段不會爬行的原因在于很低的輥摩擦力和由此產(chǎn)生的低剪切力。即使在發(fā)生故障的情況下，KABELSCHLEPP 也可以通過通道頂部的凸緣將拖鏈保持在軌道上。

   來自WALDRICH SIEGEN公司的雙曲軸車床有三條有軌電纜拖鏈，每一條拖鏈都承載電力電纜以及靜液壓、切削油、壓縮空氣和冷卻液的軟管。需要這些電纜給三個被稱為支撐的移動底座提供動力，其作用是在控制盤與 機器之間的連接部件。這些有軌電纜拖鏈中的兩個以相反的方向直接安裝在機器旁邊，它們通向左邊的車床支撐和曲柄銷加工夾具。第三條有軌電纜拖鏈安裝在外面，通向第三車床支撐上。所有這三條拖鏈都經(jīng)過一個RCC通道系統(tǒng)，這個通道系統(tǒng)與行程的長度和拖鏈相匹配。在這種情況下，行程的長度大約是32米、17米和16米長。

減少磨損，提率 

    由于有軌電纜拖鏈本身及其間排布的電纜只受到極少的應力，因此幾乎不會產(chǎn)生任何磨損。將受力向拖鏈正上方作有效的傳輸也為此做出了貢獻。此外，電纜只是根據(jù)拖鏈的彎曲半徑進行彎曲。相比于滑動設計，這里不存在反向彎曲。我們的客戶也因此可以期望拖鏈和電纜的使用壽命更長。

    WALDRICH SIEGEN公司在行程速度達每分鐘10米的情況下使用這種有軌電纜拖鏈，并沒有使用每秒鐘10米的zui大可能行程速度。事實上，公司得益于拖鏈的短懸垂，這可以節(jié)約在機器內(nèi)的安裝空間。這樣就允許較淺的基礎深度或者機器底板上的較小的安裝空間，因而降低了成本。較短的拖鏈、電纜和通道的長度也有助于此。由于在有軌電纜拖鏈上的端部連接器被定位在彎曲高度上，可以縮短懸垂件。深度端部連接器的滑動拖鏈設計需要延長的懸垂件，導致更大的周轉長度，不能用來運行這種拖鏈。 

*的解決方案

»通過嚴格的測試，這種有軌電纜拖鏈本身已經(jīng)證明了對于雙曲軸車床等大型車床來說是正確的動力軌道系統(tǒng)«，Gerhard Kleinhans 說，»由于這種雙曲軸車床與有軌電纜拖鏈系統(tǒng)大約在同一時間開發(fā)，我們沒有事先尋找替代的軌道電纜移動拖鏈。 « 總之，我們可以說，WALDRICH SIEGEN 產(chǎn)品的效益特別來自長距離運行中的低振動和低噪音，來自zui小的牽引力和剪切力以及拖鏈和電纜的磨損zui少。節(jié)省空間的設計和高度的可靠性是有利于來自 KABELSCHLEPP 公司的這種有軌電纜拖鏈產(chǎn)品的另外的重要論據(jù)。

WALDRICH SIEGEN：是一家大型的，具有先進技術的機床制造公司，擁有員工500余人，WALDRICH SIEGEN Werkzeugmaschinen GmbH 生產(chǎn)技術先進的大型機床，例如軋輥磨床和加網(wǎng)紋輥軋磨床，軋機的自動化設備，高性能的車床、銑床、立銑床、滾床。他們的客戶包括鋼鐵、鋁、PVC、造紙等行業(yè)以及液壓缸、渦輪機和發(fā)電機制造商在市場的。WALDRICH SIEGEN 于1840年在 Siegen 成立，名稱是H.A. Waldrich 機器廠。在1981年，這個中等規(guī)模的公司的主要辦公室搬到了Burbach，自2004年以來，它一直是Herkules Siegen 機器廠的子公司。 與Herkules集團的結構相似，在范圍內(nèi)有四個生產(chǎn)工廠，為WALDRICH SIEGEN長期成功提供健全的財政基礎。